中國(guó)北方車(chē)輛研究所

中國(guó)北方車(chē)輛研究所地處北京市豐臺(tái)區(qū)槐樹(shù)嶺4號(hào)院，1959年12月創(chuàng)建，隸屬于中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司，是國(guó)內(nèi)唯一的軍用特種車(chē)輛總體研究所，主要從事軍用特種車(chē)輛整車(chē)及部件的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與試制及民用汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)與測(cè)試，利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法開(kāi)發(fā)新型車(chē)輛，進(jìn)行新型動(dòng)力、傳行操、電控、液控、電氣、計(jì)算機(jī)軟件等研究開(kāi)發(fā)。

研究所擁有中國(guó)工程院院士王哲榮等一批國(guó)內(nèi)知名的車(chē)輛工程專(zhuān)家�，F(xiàn)有職工近1700人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1000余人，高級(jí)工程師以上300余人，有近30人享受?chē)?guó)務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。具有車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位授予權(quán)。下有覆蓋60余個(gè)專(zhuān)業(yè)的10個(gè)專(zhuān)業(yè)研究室（中心），擁有1個(gè)車(chē)輛傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和大功率傳動(dòng)試驗(yàn)室、道路模擬試驗(yàn)室及車(chē)輛高低溫模擬環(huán)境試驗(yàn)室等40余個(gè)現(xiàn)代化試驗(yàn)室，各類(lèi)設(shè)備儀器5000余臺(tái)（套）。擁有一支高水平的研究生導(dǎo)師隊(duì)伍，他們承擔(dān)了大量重點(diǎn)科研型號(hào)項(xiàng)目，科研手段先進(jìn)，經(jīng)費(fèi)充裕，為研究生學(xué)習(xí)和科學(xué)研究提供了良好的基礎(chǔ)和條件，并與北京理工大學(xué)聯(lián)合，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論課程學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了一批學(xué)術(shù)型碩士研究生。

研究所科技成果顯著。有12項(xiàng)科技成果獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)防科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)和部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)近150項(xiàng)，研制各種型號(hào)特種車(chē)輛20種。加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)民用產(chǎn)品（技術(shù)）逾百種。研究所經(jīng)濟(jì)效益良好，工作和生活條件都比較優(yōu)越。連年被評(píng)為首都文明單位、中央國(guó)家機(jī)關(guān)文明單位，生活服務(wù)設(shè)施齊全，建有標(biāo)準(zhǔn)的游泳池、塑膠跑道的田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和各式球類(lèi)活動(dòng)場(chǎng)地。2009年人均年收入達(dá)到7萬(wàn)余元。研究生在讀期間學(xué)費(fèi)全免，待遇從優(yōu)，月提供助學(xué)金和生活等補(bǔ)貼1200-1300元，且可享受職工福利待遇。畢業(yè)后留所工作，在住房、福利等方面均可享受?chē)?guó)家優(yōu)惠政策。

熱烈歡迎有志于汽車(chē)和特種車(chē)輛研究的在職人員和應(yīng)屆本科畢業(yè)生，有志于國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的有識(shí)之士報(bào)考我所碩士學(xué)位研究生。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，在本學(xué)科內(nèi)掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具有從事科學(xué)研究、教學(xué)、管理或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專(zhuān)門(mén)技術(shù)工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

二、招生計(jì)劃

我所2011年計(jì)劃招收車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)型碩士研究生10人，可接受推免生。

三、辦學(xué)形式

本專(zhuān)業(yè)所招研究生均屬?lài)?guó)家計(jì)劃內(nèi)學(xué)術(shù)型定向生，學(xué)制2.5年。研究生畢業(yè)證書(shū)為“中國(guó)北方車(chē)輛研究所”頒發(fā)的畢業(yè)證書(shū)，學(xué)位證書(shū)為“中國(guó)兵器科學(xué)研究院”頒發(fā)的工學(xué)碩士學(xué)位證書(shū)。研究生基礎(chǔ)理論課目前在“北京理工大學(xué)””代培，一年以后回所作畢業(yè)論文，做論文要用一年半的時(shí)間，兩年半畢業(yè)。研究生畢業(yè)與當(dāng)年入所研究生的待遇相同，同崗?fù)�酬，要求畢業(yè)以后留所工作5年方可自由流動(dòng)。

四、報(bào)考條件：報(bào)名參加全國(guó)統(tǒng)一入學(xué)考試

1、擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，愿為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，品德良好，遵紀(jì)守法。

2、考生的學(xué)歷必須符合下列條件之一：

（1）國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的應(yīng)屆或往屆本科畢業(yè)生（往屆生必須具有畢業(yè)證書(shū)、學(xué)位證書(shū)、英語(yǔ)水平達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上；應(yīng)屆生畢業(yè)以后必須能夠獲得以上證書(shū)）。

（2）同等學(xué)力人員必須具有國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的大專(zhuān)以上畢業(yè)證書(shū)，并在本專(zhuān)業(yè)或相近專(zhuān)業(yè)工作二年或二年以上，已經(jīng)達(dá)到本科畢業(yè)生水平方可報(bào)考，且須符合下列條件：

①同等學(xué)力人員僅限報(bào)考所學(xué)專(zhuān)業(yè)，不得跨學(xué)科報(bào)考；

②已進(jìn)修完六門(mén)或六門(mén)以上相關(guān)本科課程，并有所進(jìn)修院校教務(wù)部門(mén)出具的進(jìn)修課程成績(jī)單；

③在正式公開(kāi)刊物上發(fā)表兩篇以上與報(bào)考專(zhuān)業(yè)相關(guān)的論文（本人必須為第一作者）；

④同等學(xué)力人員在報(bào)考前必須持證書(shū)原件到我所人力資源處研招辦進(jìn)行資格審查。

（3）身體健康、五官端正，符合規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)。

3、推薦免試生必須是經(jīng)畢業(yè)學(xué)校確認(rèn)資格、在統(tǒng)考報(bào)名前通過(guò)我所復(fù)試并被接收的應(yīng)屆本科畢業(yè)生。

五、報(bào)名

2011年研究生招生實(shí)行網(wǎng)上報(bào)名，報(bào)名辦法按照教育部及北京市有關(guān)文件規(guī)定及《中國(guó)北方車(chē)輛研究所2011年碩士研究生招生網(wǎng)上公告》執(zhí)行。

六、復(fù)試方式

按照教育部及北京市相關(guān)文件要求的復(fù)試內(nèi)容組織考生復(fù)試，差額復(fù)試，德、智、體全面衡量，擇優(yōu)錄取。專(zhuān)業(yè)課復(fù)試方法：初試時(shí)參加《理論力學(xué)》（高等教育出版社第六版）考試的考生復(fù)試時(shí)加試《機(jī)械設(shè)計(jì)》(高等教育出版社)，初試參加《電路》（高等教育出版社第四版）的考生加試《電子技術(shù)基礎(chǔ)》(高等教育出版社)，初試參加《工程熱力學(xué)》（高等教育出版社第三版）的考生加試《流體力學(xué)》。

七、研究方向介紹

1、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

本研究方向旨在開(kāi)展現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法在特種車(chē)輛上的應(yīng)用研究，以達(dá)到極大的縮短研制周期，提高設(shè)計(jì)水平的目的。尤其是CAD技術(shù)、虛擬樣機(jī)技術(shù)、可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、仿真技術(shù)在特種車(chē)輛行業(yè)有著十分廣闊的應(yīng)用前景。

2、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)

研究的基本問(wèn)題有：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用；傳動(dòng)系統(tǒng)的起步和加速性能；行駛的平順性；車(chē)輛的振動(dòng)和傳動(dòng)系扭振等。本方向擁有我國(guó)目前規(guī)模最大的“動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室”，可進(jìn)行各種車(chē)輛整體系統(tǒng)及零部件的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模擬實(shí)驗(yàn)。

3、車(chē)輛電子電氣技術(shù)

車(chē)輛電子電氣技術(shù)的發(fā)展是新型車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志。本方向主要進(jìn)行車(chē)輛綜合電子系統(tǒng)、車(chē)輛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與控制以及電磁兼容性等技術(shù)的研究及應(yīng)用。

4、計(jì)算機(jī)仿真與可靠性研究

本研究方向著重解決車(chē)輛總體性能方面在正在研制或已定型的項(xiàng)目中的理論問(wèn)題。為提高總體設(shè)計(jì)的層次，將理論分析與工程實(shí)際相結(jié)合，以求完善總體性能的仿真技術(shù)，進(jìn)而逐步組合形成虛擬樣機(jī)技術(shù)。

5、車(chē)輛散熱系統(tǒng)研究

本方向主要從事高效緊湊散熱器、自動(dòng)清洗空氣濾清器、新型高效冷卻風(fēng)扇和乘員艙空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等車(chē)輛及動(dòng)力裝置散熱系統(tǒng)方面的研究、研制及開(kāi)發(fā)。

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招生聯(lián)系人：趙晨

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