南京航空航天大學

能源與動力學院《車輛工程綜合》考試大綱

課程名稱：車輛工程綜合

適用專業(yè)：機械工程(車輛工程)、機械(車輛工程)

命題范圍：《汽車理論》(占50%)和《汽車設計》(占50%)

考試內容：

(一)《汽車理論》部分：

1.汽車動力性和燃油經濟性

汽車動力性指標、車速與發(fā)動機轉速的關系曲線、行駛過程力的平衡和功率平衡分析、汽車驅動-附著條件分析、汽車燃油經濟性指標、燃油經濟性計算、影響燃油經濟性的因素分析、發(fā)動機功率選擇、最小傳動比選擇及行駛工況分析、最大傳動比選擇及行駛工況分析、傳動系檔數與各檔傳動比的選擇。

2.汽車制動性和操縱穩(wěn)定性

汽車制動性的評價指標、制動時車輪的受力分析、制動效能及其恒定性分析、制動時汽車方向穩(wěn)定性分析、前后制動器制動力的比例關系、輪胎的側偏特性、線性二自由度汽車模型及動力學方程、前輪轉角輸入汽車操縱穩(wěn)定性響應分析。

3.汽車平順性和通過性

人體對振動的反應和平順性評價、路面不平度的統計特性、時間域和空間域功率譜密度轉換、汽車振動系統的簡化、雙質量系統的振動、汽車通過性評價指標和幾何參數、間隙失效。

(二)《汽車設計》部分：

1.汽車總體設計

汽車總體設計的任務與工作順序，汽車型式、主要尺寸和參數，發(fā)動機及輪胎選擇的方法，總布置草圖的畫法及各部件的布置方法，進行運動校核的方法。

2. 傳動系統設計

離合器設計的基本要求，離合器結構方案分析，主要參數的選擇、設計與計算，扭轉減振器和離合器操縱機構原理。機械式變速器布置方案分析及主要參數選擇，同步器設計。萬向節(jié)傳動的運動分析和受力分析，萬向節(jié)、傳動軸及中間支承設計。主減速器設計，差速器設計，車輪傳動裝置型式及有關設計計算，驅動橋殼設計。

3. 行駛系統設計

懸架主要性能參數的確定，彈性元件參數的計算，獨立懸架導向機構的設計，減振器參數的選擇。車架結構形式與尺寸選擇，車架載荷工況及強度計算。

4. 轉向與制動系統設計

轉向系主要性能參數確定，循環(huán)球式轉向器設計，動力轉向系統結構形式和布置方案的選擇及有關計算，轉向梯形機構的優(yōu)化設計。制動器設計，制動驅動機構的型式及計算。

參考書目：

1.《汽車理論》，余志生 主編，機械工業(yè)出版社，2006

2.《汽車設計》(第四版)，王望予 主編，機械工業(yè)出版社，2004.